汽车自动变速器换档电磁阀故障诊断与检修？汽车自动变速器换档电磁阀故障诊断与检修

11个月前

1、汽车自动变速器换档电磁阀故障诊断与检修？

换档冲击大1)故障现象 (1)在起步时，由停车档或空档挂入倒档或前进档，汽车振动较严重。 (2)行驶中，在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的冲动。2)故障原因 (1)发动机怠速过高。 (2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。 (3)升档过迟。 (4)主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。 (5)减振储压器活塞卡住，不能起到减振作用。 (6)单向阀钢球漏装，换档执行元件接合过快。 (7)执行元件打滑。 (8)油压电磁阀不工作。 (9)电子控制器(TCU)有故障。不要听他门的.多找几个地方问问哥们。

2、汽车自动变速器换档电磁阀故障诊断与检修

换档冲击大 1)故障现象 (1)在起步时，由停车档或空档挂入倒档或前进档，汽车振动较严重。 (2)行驶中，在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的冲动。 2)故障原因 (1)发动机怠速过高。 (2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。 (3)升档过迟。 (4)主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。 (5)减振储压器活塞卡住，不能起到减振作用。 (6)单向阀钢球漏装，换档执行元件接合过快。 (7)执行元件打滑。 (8)油压电磁阀不工作。 (9)电子控制器(TCU)有故障。不要听他门的.多找几个地方问问哥们。

3、汽车变速箱中的压力控制电磁阀或者是摩擦片出现故障后果会怎样？

自动变速箱的压力控制电磁阀或者是摩擦片出现故障后.车起步困难没有高速不会只动跳挡。

4、变速箱电磁阀故障表现？

如果变速箱的电磁阀出现了故障，可能会导致换挡顿挫，无法换挡，挂入d挡不走等。如果电磁阀出现了故障，建议立即维修。电磁阀是自动变速箱才有的，手动变速箱是没有电磁阀的。

5、标致307变速箱电磁阀故障表现？

1、自动变速器无前进4档自动变速器无前进4档，故障原因可能为超速档片式制动器Fl、二档离合器El、换档电磁阀EVS1和EVS2出现故障以及液压控制单元中柱塞卡滞。

2、自动变速器无锁止造成自动变速器不能锁止的原因比较多，包括：液压控制单元、锁止电磁阀出现故障等。如果电磁阀工作正常却无液力变矩器锁止，极易造成自动变速器油温度过高。此时，应检查液力变矩器的工作状况是否正常。当自动变速器电控单元检测到摩擦片出现滑动时，将取消锁止功能以应急。

3、自动变速器无倒档自动变速器无倒档时，故障原因可能为带式制动器F

3、片式片式离合器E

2、换档电磁阀EVS5出现故障或液压控制单元中柱塞卡滞。

4、空档开关出现故障当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车后正常，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要更换空档开关。

5、主油路调压电磁阀出现故障主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用模式运行。

6、自动变速器无前进档或手动2档自动变速器若无前进档或手动2档，故障原因有：低速档带式制动器F3;2档离合器El或上档电磁阀EVS2以及EVS4出现故障。对于手动位置时，还可能是电磁阀EVS6出现故障，或是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

7、自动变速器无前进档或手动3档自动变速器若无前进档或手动3档，故障原因多一为片式离合器E

1、E2出现故障;有换档电磁阀参加工作(此时换档电磁阀都不参加工作)或液压控制单元中柱塞卡滞。

8、自动变速器无前进档或手动1档自动变速器若无前进档或手动1档，一般有以下几种原因：低速档带式制动器F3;3档离合器E2或换档电磁阀EVS3,EVS4出现故障。另外还有可能是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

9、“SPT”和“*”交替闪烁当出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油，自动变速器电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速器电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀(EVS1～EVS6)、主油压调节电磁阀(EVMPL)、液力变矩器锁止电磁阀(EVMPC)及自动变速器油流量电磁阀(EPDE)等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。

10、压力调节故障当自动变速器因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时，故障原因可能包括：与存储在自动变速器电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障，与闭环调节中检测信息的相关故障。例如，如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加，应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器是否工作正常。同时还要检查液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时，自动变速器将被降级至安全模式，并把主油路压力调到最大，打开闭环控制以应急。