老宝来1.8T增压器再循环阀 N249机械故障,大众EA211 1.4涡轮增压显示机械故障这是什么原因

邱东

聪明何必绝顶，慧根长留

10个月前

1、老宝来

1、8T增压器再循环阀 N249机械故障

检查下涡轮下方有个阀管路是否漏气。

2、大众EA211

1、4涡轮增压显示机械故障这是什么原因

分析可能的故障原因有：

1、涡轮增压器内部损坏；

2、发动机控制系统出现故障；

3、涡轮增压器的空气循环出现故障；

4、涡轮增压器的压力限制方面出现故障。考虑到如果涡轮增压器内部损坏，一般会伴有异响出现，所以涡轮增压器内部损坏的可能性不大。由于没有增压前后进气压力及进气温度传感器的相关故障码，传感器电路故障的可能性也不大。于是主要检查了增压压力再循环电磁阀N249和增压压力限制阀N75，均能正常工作。最后考虑到可能是涡轮增压器的废气旁通阀出现问题，于是将涡轮增压器上的隔热板拆下检查，发现压力单元与旁通阀的连接螺杆断裂。故障排除：由于旁通阀的连接螺杆不单独提供，所以更换涡轮增压器总成，装复试车，故障排除。回顾总结：该车由于压力单元与旁通阀之间的连接断开，导致旁通阀一直处于打开状态，一部分废气不经过涡轮直接进入排气管，最终使得增压压力降低，功率下降。

3、09年奥迪A4L冷车启动困难着车后抖动滤清器放炮.故障码显示燃油系统压力低？

故障诊断：（1）为了确认故障，试车后bai发现该故障现象不光在提速行驶中会出现，在静止时急bai加速也会出现。打开发动机舱盖查找声音的来源，发现声音是从空气滤清器壳内部传出的。（2）用诊断仪VAS5052检查发动机控制单元有关于N249的机械故障记录。随即拆下检查，外表和膜片都没有发现损坏，检查增压系统的涡轮和调节阀均无故障。（3）通过分析奥迪

2、 0T发动机涡轮增压器的工作原理，问题可能出在涡轮增压器的超速切断工况上。因为涡轮增压器的工作原理是当节气门突然急速回到怠速时，由于废气继续推动废气涡轮旋转，增压系统内的压力就会急剧升高，此时发动机控制单元将控制增压压力再循环机械阀打开，使增压后的气体在系统中循环流动，从而实现超速切断工况，避免了由于压力升高对节气门体和空气滤清器的损坏，当然气流回流也会出现气流噪声。（4）再结合检查结果分析，问题是否应该落在N249上呢？如果机械阀不能打开，势必造成增压系统在超速切断时压力过高，在节气门关闭时，增压后的气体反方向冲击进气叶轮和空气滤清器处，从而造成上述故障现象。更换N249后，故障消失，丢油门时气流回落很平顺，不像之前有噢噢的声音。解决方法：更换N249。